蓄電池監(jiān)測(cè)配套霍爾傳感器

一、霍爾傳感器簡(jiǎn)介

近年來(lái),由于電力電子器件的發(fā)展,變頻調(diào)速、逆變、斬波等新技術(shù)的應(yīng)用,電壓、電流的波形已不再是標(biāo)準(zhǔn)的正弦波或直流。傳統(tǒng)的互感器顯然已不適于對(duì)該波形的測(cè)量。因此,很多國(guó)家都相繼進(jìn)行了非接觸式電流電壓傳感器的研究開(kāi)發(fā),其中尤以霍爾電流電壓傳感器被視為該項(xiàng)技術(shù)的代表。

霍爾傳感器，適用于交流、直流、脈沖等復(fù)雜信號(hào)的隔離轉(zhuǎn)換，通過(guò)霍爾效應(yīng)原理使變換后的信號(hào)能夠直接被AD 、DSP、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集和接受，體積小，壽命長(zhǎng)，安裝方便，響應(yīng)時(shí)間快，電流測(cè)量范圍寬精度高，過(guò)載能力強(qiáng)，線性好，抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

二、霍爾傳感器的應(yīng)用場(chǎng)景

2-1 工業(yè)控制：

不間斷電源（UPS）、開(kāi)關(guān)電源（SMPS）、焊機(jī)、醫(yī)療器械、移動(dòng)通信設(shè)備等電源供電、電梯、叉車、空調(diào)和通風(fēng)設(shè)備、太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電

2-2 能源：

過(guò)程控制、蓄電池監(jiān)控、能量測(cè)量

2-3 汽車：

蓄電池管理、蓄電池監(jiān)控、能量測(cè)量

2-4 鐵路

機(jī)車上的應(yīng)用，變流器、道旁應(yīng)用及能量測(cè)量

三、蓄電池監(jiān)測(cè)配套霍爾傳感器

      近年來(lái)國(guó)家對(duì)各行業(yè)的電氣火災(zāi)的強(qiáng)制規(guī)定，使得直流供電系統(tǒng)得到了很大發(fā)展空間，直流供電系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種發(fā)電廠，通信基站，消防領(lǐng)域中的斷路器控制電源，應(yīng)急電源等，在直流系統(tǒng)中直流漏電流傳感器是一個(gè)重要元器件，對(duì)于設(shè)備的直流泄漏電流進(jìn)行檢測(cè)，廣泛應(yīng)用于直流輸電、蓄電檢測(cè)、直流屏、電源、大型醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備、光伏、風(fēng)力發(fā)電、通信基站等行業(yè)貨設(shè)備中。直流漏電流傳感器是一種利用磁通門(mén)原理將被測(cè)直流電流轉(zhuǎn)換成與該電流成比例輸出的直流電流或電壓信號(hào)的測(cè)量模塊。

       漏電流傳感器環(huán)繞安裝在光伏直流回路的正負(fù)出線上，當(dāng)裝置運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)檢測(cè)各支路傳感器輸出的信號(hào)，當(dāng)支路絕緣情況正常時(shí)，流過(guò)傳感器的電流大小相等，方向相反，其輸出信號(hào)為零；當(dāng)支路有接地時(shí)，漏電流傳感器有差流流過(guò)，傳感器的輸出不為零。因此通過(guò)檢測(cè)各支路傳感器的輸出信號(hào)，就可以判斷光伏直流系統(tǒng)接地支路。該原理選線精度高，不受線路分布電容的影響。

相關(guān)產(chǎn)品：電流傳感器；開(kāi)口式電流互感器；信號(hào)隔離器；交流電能表；直流電能表；列頭柜精密配電監(jiān)控裝置

江蘇安科瑞電器制造有限公司 趙雨